セラミックドラムブレーキシュー

山東ベストオートパーツ株式会社は、中国山東省にあるブレーキパッドメーカーです。工場は2015年に設立されました。当社は、自動車用ブレーキパッド、ブレーキシュー、トラック用ブレーキパッド、ブレーキライニングの生産に注力しています。
OEMブレーキパッドとブレーキシューのメーカーおよびサプライヤーとして、当社は現在3,000モデル以上の生産金型を保有し、2,000モデル以上の在庫を維持しており、高品質で信頼性の高い製品の提供に尽力しています。当社の処方は、アスベストフリー、無塵、無騒音、長寿命で、お客様から信頼されています。同時に、市場開拓も積極的に行っています。当社のチームは専門知識と経験に満ちており、高品質のアフターサービスを提供し、お客様のニーズを満たすために最善を尽くします。

セラミック ドラム ブレーキ シューは、信頼性の高い制動力を発揮するように設計された、車両ブレーキ システムの重要なコンポーネントです。これらのブレーキ シューは、耐熱性と幅広い運転条件下での性能で知られる耐久性の高いセラミック材料で作られています。

リーディング/トレーリングシュー式ドラムブレーキ
このタイプには、1つのホイールシリンダーと、リーディングシューとトレーリングシューと呼ばれる一対のブレーキシューがあります。リーディングブレーキシューとは、ブレーキドラムに押し付けられたときに回転方向に移動するシューを指す用語です。もう1つのシューはトレーリングシューと呼ばれます。ブレーキシューはブレーキドラムの回転と同じ方向に押し付けられ、この回転によりブレーキシューがブレーキドラムにより高い圧力で押し付けられ、より強力な制動力が得られます。これはサーボ効果またはセルフブースト効果と呼ばれ、ドラムブレーキの強力な制動力を提供します。これらのブレーキシューは、車両が前進しているか後退しているかに応じて、トレーリングシューまたはリーディングシューの両方になるように機能します。

ツインリーディングシュー式ドラムブレーキ
このタイプのドラムブレーキには、反対方向に取り付けられた一対のホイールシリンダーがあり、それらに一対のブレーキシューが取り付けられています。各ホイールシリンダーは、回転するブレーキドラムに向かって 1 つのシューを押し付け、車両が前進するときに両方のシューがリーディングシューとして機能し、最高のブレーキ力を発揮します。

デュオサーボ型ドラムブレーキ
デュオサーボタイプは、プライマリーシューとセカンダリーシューと呼ばれる一対のブレーキシューが取り付けられた構造です。これらのブレーキシューはアジャスターを介して接続されており、プライマリーシューのサーボ効果またはセルフブースト効果による強力な圧力が接続されたセカンダリーシューに伝わり、非常に大きなブレーキ力を生み出します。

リベット式ブレーキシュー
これは、ブレーキ シューにブレーキ ライナーを取り付ける最も古い方法です。この方法では、ブレーキ シューのサイズに応じて、ライナーを取り付ける部分に 6 ～ 8 個の穴を開けます。ブレーキ ライナーにも同じ穴を開け、ブレーキ シューに取り付けます。両者を合わせた後、金属リベットを取り付けて、ライナーをブレーキ シューに固定します。リベット留めのブレーキ シューを接着式のブレーキ シューに交換することもできます。

接着型ブレーキシュー
接着タイプのブレーキシューは主に二輪車で使用されていますが、自動車やトラックにも使用されています。このタイプでは、ブレーキライナーの内側とブレーキシューの外側に接着剤が塗布されます。次に、両方の部品を重ねて、プレス機でプレスします。リベットブレーキシューまたは接着ブレーキシューを購入することができます。

手動調整ブレーキシュー
このタイプのブレーキシューが摩耗すると、ブレーキドラムとブレーキシューの間に過度の隙間ができ、ブレーキペダルが通常よりわずかに多く移動してブレーキの効きが良くなります。この過度の隙間をなくすために、ブレーキバックプレートにはカタツムリ型のカムまたはブレーキシューに接続された調整ギアがあります。カムまたは調整ギアを回転させると、ブレーキシューがブレーキドラムに向かって押し込まれ、ブレーキペダルから過度の隙間がなくなります。これは、手動で調整されるブレーキドラム設計における重要なメンテナンス要件です。

自動調整ブレーキシュー
現在、このタイプのブレーキシューはほぼすべての車に搭載されています。自動調整ブレーキシューには、小さなねじ付き自動調整部品が付いています。ブレーキドラムとブレーキシューの間に過度の隙間がある場合、調整部品がねじ付きネジを押し、次にブレーキシューをブレーキドラムに向かって押し、隙間を維持します。

ドラムブレーキはディスクブレーキに比べて組み立てる部品が多いため、ブレーキシューの交換は複雑な作業になることがあります。
リアブレーキシューの交換時に整備士が行う作業は次のとおりです。
●まず、整備士が後車軸をジャッキアップし、パーキングブレーキを解除します。
●次に、車軸ベアリングの固定ナットを外して、リアブレーキドラムを取り外します。車軸に錆が蓄積すると、リアブレーキドラムが動かなくなる可能性があるため、取り外す前にブレーキクリーナーで緩める必要があります。
●次に、リアブレーキアセンブリ（スプリング、バッキングプレート、アクスルなど）を検査し、ブレーキクリーナーを使用してドラムブレーキ内のブレーキダストとグリースを除去します。
●また、各リアブレーキシューの汚れや厚さも検査します。
●次に、整備士がホイールブレーキシリンダーを点検し、ブレーキ液の漏れがないことを確認します。
●次に、整備士はペンチを使用してパーキングブレーキケーブルを外し、ブレーキシューをバッキングプレートから取り外します。
●特に古い車両や重作業に使用されている車両の場合、必要に応じてホイール シリンダーを交換します。ホイール シリンダーの 1 つが漏れると、もう 1 つもすぐに漏れるため、整備士はホイール シリンダーをセットで交換することを勧める場合があります。
●次に、整備士は新しいブレーキシューセットをバッキングプレートに取り付け、パーキングブレーキケーブルを再接続し、ブレーキアジャスターのスターホイールを調整します。
●次に、リアドラムブレーキを再度取り付け、各ラグナットが正しく固定されていることを確認します。整備士は、新しいブレーキシューセットの表面をきれいにするために、最初にブレーキドラムを機械加工する場合があります。
●作業が完了したら、ブレーキ液のレベルを確認します。
●最後に、アジャスターでリアブレーキシューをセットし、必要な安全点検を実施します。