自動車部品 ブレーキパッド

山東ベストオートパーツ株式会社は、中国山東省にあるブレーキパッドメーカーです。工場は2015年に設立されました。当社は、自動車用ブレーキパッド、ブレーキシュー、トラック用ブレーキパッド、ブレーキライニングの生産に注力しています。
OEMブレーキパッドとブレーキシューのメーカーおよびサプライヤーとして、当社は現在3,000モデル以上の生産金型を保有し、2,000モデル以上の在庫を維持しており、高品質で信頼性の高い製品の提供に尽力しています。当社の処方は、アスベストフリー、無塵、無騒音、長寿命で、お客様から信頼されています。同時に、市場開拓も積極的に行っています。当社のチームは専門知識と経験に満ちており、高品質のアフターサービスを提供し、お客様のニーズを満たすために最善を尽くします。

ブレーキ パッドは摩擦を利用して車両を停止させます。ブレーキ パッドはキャリパー内にあり、ブレーキ ペダルから加えられる圧力に反応してブレーキ ローターを締め付けます。ローターを締め付けると摩擦が生じ、ローター、ホイール、車両が減速して停止します。この摩擦​​により熱と「ダスト」が発生します。ダストとは、ブレーキをかけると剥がれ落ちるパッドの小さな削りくずです。現代のパッドは、通常、半金属またはセラミックの化合物から作られ、スロットや面取りなどのいくつかの特徴があります。

ブレーキ パッドは、摩擦によって車両の運動エネルギーを熱エネルギーに変換します。ブレーキには 2 つのブレーキ パッドが組み込まれており、その摩擦面はローターに面しています。ブレーキが油圧で作動すると、キャリパーが 2 つのパッドを回転するローターに挟み込み、車両を減速させて停止させます。ブレーキ パッドがローターとの接触により熱くなると、少量の摩擦材がディスクに移り、鈍い灰色のコーティングが残ります。ブレーキ パッドとディスク (これで両方に摩擦材が付着) は互いに「くっつき」、車両を停止させる摩擦を生み出します。
ディスク ブレーキでは、通常、ディスク ローターごとに 2 つのブレーキ パッドがあり、両方が連動して機能します。これらは、ホイール ハブまたはサスペンション アップライトに取り付けられたキャリパーによって所定の位置に保持され、作動します。ただし、レーシング キャリパーでは、最適なパフォーマンスを得るために、異なる摩擦特性を持つパッドを 6 つまで交互に使用できます。素材の特性、車両の重量、運転速度に応じて、ディスクの摩耗率は異なります。ブレーキ パッドは通常、定期的に交換する必要があります (パッドの素材によって異なります)。ほとんどのブレーキ パッドには、交換が必要なときにドライバーに警告する方法が備わっています。一般的な手法は、中央に小さな溝を作り、摩耗によって溝が消えるとパッドの耐用年数が終了していることを示すというものです。他の方法としては、溝に柔らかい金属の薄いストリップを配置し、摩耗により露出するとブレーキがキーキーと鳴るようにする方法があります。パッドの素材に柔らかい金属の摩耗タブを埋め込むこともできます。このタブは、ブレーキ パッドが摩耗すると電気回路を閉じ、ダッシュボードの警告灯を点灯します。

警告灯を探す
ダッシュボード上の警告灯を交換することで、基本的にブレーキパッドに問題がある場合にダッシュボード上のブレーキ警告灯が点灯する機能が車両に装備されます。

音声予測を聞く
ブレーキパッドは主に鉄製で、特に雨が降った後は錆びやすい現象です。このときブレーキを踏むと摩擦によるシューという音が聞こえますが、短時間であればまだ正常な現象ですが、長期間使用する場合は所有者が交換する必要があります。

摩耗の確認
ブレーキパッドの摩耗度合いを確認してください。新しいブレーキパッドの厚さは通常約 1.5cm ですが、摩耗が約 0.3cm の厚さにまで達している場合は、ブレーキパッドを適時に交換する必要があります。

知覚される効果
ブレーキに対する反応の度合いに応じて、ブレーキパッドの厚薄さはブレーキの効きに大きな差を生み、ブレーキング時に体感できます。
車のディスクの異常音の原因:
● 新しいブレーキパッドは通常、一定期間ブレーキディスクと馴染ませる必要がありますが、その後異常音は自然に消えます。
● ブレーキパッドの素材が硬すぎる場合は、ブレーキパッドのブランドを交換することをお勧めします。硬いブレーキパッドはブレーキディスクを損傷しやすいです。
● ブレーキパッドとブレーキディスクの間に異物がありますが、通常はメンテナンスの必要がなく、一定期間走行すると異物が外れることがあります。
● ブレーキディスクの固定ネジが紛失または損傷しており、できるだけ早く修理する必要があります。
● ブレーキディスクの表面が滑らかでない場合、ブレーキディスクの溝が浅い場合は研磨して滑らかにすることができますが、溝が深い場合は交換する必要があります。
●ブレーキパッドが薄すぎると、ブレーキパッドが薄くなり、バックプレーンがブレーキディスクを研磨します。このような状況では、すぐにブレーキパッドを交換する必要があります。ブレーキパッドの異常音につながるため、ブレーキ異常音が発生したら、まず原因を特定し、適切な対策を講じる必要があります。

ホイールを外す
ブレーキ パッドの交換手順は、ホイールを取り外すことから始めることができます。ホイールを取り外すには、ホイール ナットを緩め、車をジャッキ アップし、車のフレームの下にジャッキ スタンドを置く必要があります。車が持ち上がったら、ホイールを取り外した後、ホイール ナットを外してブレーキ アセンブリにアクセスします。

ブレーキ液のレベルを確認してください
車のボンネットを開けて、ブレーキ液リザーバーが満杯であることを確認します。リザーバーが満杯すぎる場合は、ブレーキキャリパーピストンを圧縮するときにこぼれないように、ターキーバスターなどの器具を使用して液体を少し取り除きます。

キャリパーボルトを外す
ラチェットとソケット セットを使用して、キャリパー ボルトと、キャリパーを固定している 2 つのスライダー ボルトを慎重に取り外します。キャリパー アセンブリを取り外し、ローターの上に置き、ブレーキ ラインをしっかりと接続します。

ブレーキパッドを取り外す
キャリパー アセンブリを取り外すと、古いブレーキ パッドにアクセスできます。新しいパッドを同じ方法で取り付け、ブレーキ ローターの両側からブレーキ パッドを取り外し始められるように、パッドの向きを書き留めておきます。
● 注意: 古いパッドの摩耗パターンが不均一でないかどうか必ず確認してください。これは、パッドまたはキャリパー ハードウェアの摩耗、潤滑剤の不足、またはキャリパー ピストンの固着によりパッドが劣化していることを示している可能性があります。

保持クリップを交換する
保持クリップにより、パッドは簡単に前後にスライドできます。古いクリップを引き抜いて新しいクリップと交換し、正しい方向に取り付けてください。また、ボルト、ガイド、ゴムブーツに摩耗や損傷の兆候がないか確認してください。

キャリパーピストンを引き込む
新しいパッドを取り付けるには、キャリパー ピストンをハウジング内に引き戻す必要があります。これは、ピストンの上に木製ブロックと C クランプを取り付けることで実行できます。ピストンが戻り、ブレーキ フルードをマスター シリンダー リザーバーに戻します。
ピストンを押し戻す際に、ブレーキ液のレベルが上昇する可能性があります。そのため、マスターシリンダーリザーバーを開けて頻繁に確認することをお勧めします。ブレーキ液が溢れ始めた場合は、ターキーバスターを使用してブレーキ液を吸い出すことができます。

新しいブレーキパッドを取り付ける
正しい向きを確認した後、古いブレーキ パッドと同じ方法で新しいブレーキ パッドを取り付けます。新しいブレーキ パッドがスムーズにフィットするように、金属プレートに少量のブレーキ グリースを塗布します。

キャリパーアセンブリを調整する
新しいパッドを取り付けた後、キャリパー アセンブリを元の位置に戻し、取り付けピンまたは位置決めピンの位置を合わせます。キャリパーを円形ピストンに当て、ブレーキ ツールを使用してピンまたはボルトで締めます。ソケット レンチを使用して所定の位置に固定します。

ホイールを取り付け直す
ホイールを元に戻し、ラグナットで締め付けます。続いてジャッキを再度挿入し、ジャッキスタンドを取り外します。ホイールを適切に取り付けたら、車を地面に下ろし、ラグナットを所定の位置に固定します。